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过充电压阈值：定义电池满电后开始出现异常（如温度骤升、气体释放）的最低过充电压，测量范围为电池标称电压的1.05~1.5倍，精度±0.5%。
过充电流耐受能力：检测电池在满电态下承受不同过充电流（0.1C~2C）时的持续时间，记录电流变化率≤1%的稳定区间。
过充温度响应：监测过充过程中电池核心温度的变化，温度测量范围-40℃~300℃，分辨率0.1℃，记录温度达到100℃的时间。
容量保持率：过充后电池在标准充放电循环（0.5C充/0.5C放）下的容量保留率，测试精度±1%。
内部电阻变化率：过充前后电池直流内阻的相对变化，测量范围0.1mΩ~10Ω，精度±2%。
气体释放量：过充过程中电池释放的气体体积，采用排水法或气体流量计测量，量程0~1000mL，精度±5mL。
热失控触发时间：从过充开始到电池出现热失控（温度骤升≥10℃/min）的时间，记录分辨率0.1s。
电解液分解产物分析：检测过充后电解液中分解产物（如CO₂、H₂、有机酯）的种类及浓度，采用气相色谱-质谱联用仪分析，检出限0.1ppm。
极片结构完整性：观察过充后正极片的结晶形态变化（如LiCoO₂的相变），采用X射线衍射仪（XRD）分析，衍射角范围10°~80°，步长0.02°。
隔膜热收缩率：过充后隔膜在纵向和横向的热收缩百分比，测试温度120℃，时间30min，精度±0.5%。
电池外壳变形量：过充后电池外壳的最大鼓包厚度，采用游标卡尺测量，量程0~20mm，精度±0.01mm。
安全阀开启压力：过充时电池安全阀启动释放气体的压力值，采用压力传感器测量，量程0~1MPa，精度±0.01MPa。
锂离子电池：包括三元锂、磷酸铁锂、钴酸锂等不同正极材料的圆柱、方形、软包电池。
动力电池：用于新能源汽车的高容量动力电池模块及Pack系统。
消费类电池：手机、笔记本电脑、无人机等消费电子设备的内置电池。
储能电池：用于电力储能系统的磷酸铁锂、钒液流等储能电池。
电池材料：正极材料（如NCM811、LFP）、负极材料（如石墨、硅碳）、隔膜（如聚烯烃、陶瓷涂层）、电解液（如碳酸酯溶剂、锂盐）。
电池组件：电池极片、电池壳、极耳、连接片等组件。
新能源汽车零部件：车载电池管理系统（BMS）、充电接口、电池冷却系统。
便携式电子设备：平板电脑、智能手表、移动电源等设备的电池。
航空航天电池：用于无人机、卫星等航空航天设备的高可靠性电池。
医疗设备电池：植入式医疗设备（如心脏起搏器）、便携式医疗设备（如血糖仪）的电池。
电动工具电池：电动螺丝刀、电锯等工具的可充电电池。
两轮车电池：电动自行车、电动摩托车的动力电池。
GB/T 31485-2015 《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》：规定了动力蓄电池过充试验的条件及评价指标。
IEC 62660-2:2010 《锂离子电池用于电动车辆 - 第2部分：性能和寿命试验》：包含过充安全裕度的测试方法。
ASTM E2524-20 《锂离子电池过充试验标准》：定义了过充电压、电流及温度的测试程序。
GB/T 18287-2013 《移动电话用锂离子蓄电池及蓄电池组总规范》：涉及消费类电池的过充安全要求。
ISO 12405-3:2014 《电动汽车用锂离子电池 - 第3部分：安全性能试验》：规定了过充试验的程序和判据。
UN 38.3:2021 《联合国危险货物运输试验和标准手册》：包含电池过充安全的运输要求。
GB 38031-2020 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》：强制标准，要求动力蓄电池过充时不得发生爆炸或起火。
IEC 62133-2:2017 《便携式密封二次电池和电池组 - 第2部分：锂离子电池的安全要求》：针对消费类锂离子电池的过充安全规定。
SAE J2464:2018 《电动汽车用动力电池过充试验方法》：美国汽车工程师协会的过充试验标准。
GB/T 28164-2011 《锂离子电池用隔膜》：涉及隔膜在过充条件下的热稳定性要求。
QC/T 1022-2015 《电动汽车用动力蓄电池模块》：规定了动力蓄电池模块的过充试验方法。
GB/T 31485-2015 《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》：明确动力蓄电池过充试验的电压、电流及温度条件，要求过充后电池不得爆炸或起火。
IEC 62660-2:2010 《锂离子电池用于电动车辆 - 第2部分：性能和寿命试验》：规定过充试验的循环次数及容量衰减限值，用于评估电池过充后的寿命性能。
ASTM E2524-20 《锂离子电池过充试验标准》：定义了过充试验的环境温度（25℃±5℃）及终止条件（电池温度达到150℃或电压达到标称电压的2倍）。
GB/T 18287-2013 《移动电话用锂离子蓄电池及蓄电池组总规范》：要求消费类电池过充时不得出现漏液、破裂或起火，容量保持率≥80%。
ISO 12405-3:2014 《电动汽车用锂离子电池 - 第3部分：安全性能试验》：规定过充试验的电流为1C，电压为标称电压的1.2倍，持续时间2小时。
UN 38.3:2021 《联合国危险货物运输试验和标准手册》：要求电池过充试验后不得释放有毒气体或发生爆炸，用于运输安全评估。
GB 38031-2020 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》：强制要求动力蓄电池过充时，电池管理系统（BMS）应在10分钟内切断充电电路。
IEC 62133-2:2017 《便携式密封二次电池和电池组 - 第2部分：锂离子电池的安全要求》：规定消费类电池过充试验的电压为标称电压的1.5倍，电流为0.2C，持续时间4小时。
SAE J2464:2018 《电动汽车用动力电池过充试验方法》：推荐使用热电偶监测电池表面温度，当温度超过80℃时，应降低充电电流。
GB/T 28164-2011 《锂离子电池用隔膜》：要求隔膜在120℃下加热30分钟，纵向和横向热收缩率均≤5%。
电池过充测试系统：具备恒压/恒流输出功能，支持过充电压0~20V，电流0~100A，实时监测电池电压、电流、温度，具备过温保护功能。
同步热分析仪（STA）：同时测量过充过程中电池的重量变化（热重分析）和温度变化（差热分析），温度范围室温~1000℃，重量分辨率0.1μg，用于评估电池的热稳定性。
气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）：分析过充后电池释放气体及电解液分解产物的成分，色谱柱采用HP-5MS毛细管柱（30m×0.25mm×0.25μm），质谱检测器分辨率10000，检出限0.1ppm。
X射线衍射仪（XRD）：表征过充后正极片的晶体结构变化（如LiCoO₂向Li₂CoO₂的相变），采用Cu靶Kα射线（λ=0.15418nm），管电压40kV，管电流40mA，衍射角范围10°~80°，步长0.02°。
直流内阻测试仪：测量过充前后电池的直流内阻，采用四端子测量法，量程0.1mΩ~10Ω，精度±0.5%，用于评估电池内部结构的变化。
电池热失控监测系统：通过热电偶阵列（8通道）实时监测电池表面及内部温度，采样频率10Hz，温度范围-50℃~500℃，当温度骤升≥10℃/min时触发报警。
气体流量计：测量过充过程中电池释放的气体体积，采用浮子式流量计，量程0~500mL/min，精度±2%，支持连续监测。
电子万能试验机：测试过充后电池极片的力学性能（如抗拉强度、延伸率），量程0~10kN，精度±1%，用于评估极片的结构完整性。
扫描电子显微镜（SEM）：观察过充后极片的表面形貌变化（如活性物质的脱落、裂纹），放大倍数100~100000倍，分辨率1nm，配备能谱分析仪（EDS）用于元素分析。
离子色谱仪（IC）：分析过充后电解液中锂盐分解产物（如PF₆⁻、F⁻）的浓度，采用阴离子交换柱（IonPac AS11-HC），淋洗液为KOH溶液（0~50mM），检出限0.01ppm。
游标卡尺：测量过充后电池外壳的鼓包厚度，量程0~20mm，精度±0.01mm，用于评估电池外壳的机械强度。
压力传感器：测量过充时电池安全阀的开启压力，量程0~1MPa，精度±0.01MPa，用于评估安全阀的可靠性。
销售报告：出具正规第三方检测报告让客户更加信赖自己的产品质量，让自己的产品更具有说服力。
研发使用：拥有优秀的检测工程师和先进的测试设备，可降低了研发成本，节约时间。
司法服务：协助相关部门检测产品，进行科研实验，为相关部门提供科学、公正、准确的检测数据。
大学论文：科研数据使用。
投标：检测周期短，同时所花费的费用较低。
准确性较高;工业问题诊断：较短时间内检测出产品问题点，以达到尽快止损的目的。
国家标准
行业标准
地方标准
国际标准
其他标准
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